Auspuffanlage wechseln – Eine Anleitung in 6 Schritten

Leise Geräusche die nach kurzer Zeit in ein lautes Dröhnen übergehen sind meist die ersten Anzeichen dafür das der Auspuff defekt ist. Nun muss schnell gehandelt werden, denn ein defekter Auspuff ist meist überdurchschnittlich laut und ist in manchen Fällen sehr umweltschädlich. Wer etwas Geschick mitbringt, kann den Wechsel des Auspuffs auch selbst erledigen. Wir erklären wie es geht und auf was ihr achten müsst.

Was wird benötigt um die Abgasanlage zu wechseln?

Zunächst einmal muss man sich überlegen wo man den Wechsel der Abgasanlage durchführen möchte. Am besten und einfachsten geht dies mit einer Hebebühne, mit der man das Fahrzeug auf eine entsprechende Arbeitshöhe heben kann. Mittlerweile gibt es in größeren Städten immer mehr Mietwerkstätten die einem eine Hebebühne gegen eine kleine Mietgebühr zur Verfügung stellen.

Wer keine Hebebühne mieten kann und auch keine andere Möglichkeit hat eine Hebebühne zu nutzen der kann sich auch mit einer Grube oder einer Fahrzeugrampe behelfen. Ein einfaches Aufbocken mit einem Wagenheber sollte man tunlichst vermeiden. Die Sicherheit steht wie immer im Vordergrund.

Des Weiteren benötigt man zum Wechsel der Abgasanlage folgende Teile:

• Hammer
• Großer Schlitzschraubendreher
• Steckschlüsselsatz
• Rostlöser
• Wasserpumpenzange
• Silikonspray
• Verbindungsschellen
• Kupferpaste
• Schleifpapier
• Eventuell Winkelschleifer oder Rohrschneider

Welches Ersatzteil benötige ich?

Um die passenden Ersatzteile zu bestellen sollte man sich zunächst darüber im Klaren sein, welches Teil an der Abgasanlage defekt ist. Es muss meist nicht die gesamte Abgasanlage gewechselt werden, sondern nur einzelne Komponenten.

Die Abgasanlage besteht bei Benzinern aus Abgaskrümmer, Katalysator, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer. Bei Dieselfahrzeugen ist meist noch ein Dieselpartikelfilter zwischen Katalysator und Mittelschalldämpfer verbaut.

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Die häufigste Ursache für einen Defekt der Abgasanlage ist Rost. Wenn man Glück hat, wurde der Schaden früh bemerkt und man kann die betroffene Stelle schweißen. Hat man die undichte Stelle gefunden, so muss darauf geachtet werden, ob das Verbindungsstück zum nächsten Bauteil, beispielsweise zum End- oder Mitteltopf in Ordnung ist und man dieses wiederverwenden kann.

Je nachdem wie lange eine Abgasanlage montiert war kann es sein, dass der Zahn der Zeit an den Verbindungen seine Spuren hinterlassen hat und diese nicht mehr zu gebrauchen sind. Beim Bestellen der Ersatzteile sollte darauf geachtet werden, dass auch Kleinteile wie Schellen oder Verbindungsschrauben besorgt werden bei denen man davon ausgeht, dass diese eine Demontage nicht überstehen werden.

Entfernen des defekten Bauteils

Ist das defekte Bauteil lokalisiert und hat man alle benötigten Ersatzteile besorgt, kann mit der Demontage begonnen werden. Bei unserem Beispiel gehen wir vom Wechsel des Endschalldämpfers aus. Die Reihenfolge und das Vorgehen kann allerdings auf alle Teile der Abgasanlage übertragen werden. Zu aller erst werden alle zu demontieren schrauben mit Rostlöser eingesprüht. Nach kurzer Einwirkzeit kann damit begonnen werden die nächstgelegene Verbindung aufzuschrauben. Die Schrauben können sehr fest sitzen, daher sollte mit etwas Kraft und trotzdem Gefühl versucht werden diese zu lösen.

• Schritt 1: Schellen und Verbindungen lösen

Die Verbindung die den Mitteltopf und den Endtopf fest miteinander verbindet muss gelöst werden in dem man eine Schelle öffnet. Oftmals sind diese stark verrostet und können beim Lösen kaputtgehen. Aus diesem Grund sollte man vorher für entsprechenden Ersatz sorgen.

• Schritt 2: Gummihalter lösen

Nach dem der Endtopf gelöst wurde, müssen noch die Halter entfernt werden welche den Endtopf an der Fahrzeugkarosserie festhalten. In den meisten Fällen sind diese Halter aus Gummi um die Schwingungen aufzunehmen. Um diese zu lösen benötigt man einen Schraubenzieher um die Gummis über den Halter zu hebeln. Oft hilft es die Gummis mit etwas Silikonspray oder einem anderen Gleitmittel zu besprühen um diese gangbarer zu machen.

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• Schritt 3: Endtopf durch einfaches Drehen entfernen

Wenn die ersten beiden Schritte erfolgreich durchgeführt wurden, hängt der Auspuff nur noch mit der Steckverbindung des Mitteltopfs zusammen. Durch drehen des Endtopfs nach links und rechts kann dieser leicht aus dem Mitteltopf herausgezogen werden. Sollte sich dieser nicht von alleine lösen, helfen auch einige Schläge mit einem Hammer auf die Verbindungsstelle oder in Zugrichtung auf den Endtopf selbst.

Wichtig: Bevor nun mit dem Einbau begonnen wird, sollten alle defekten Teile wie Schrauben oder Gummihalter ersetzt werden. Die Verbindungsstelle des Auspuffs sollte mit Schleifpapier vom Rost befreit werden um eine unproblematische und reibungslosen Einbau des Neuteils zu gewährleisten.

Einbau des Neuteils

Im Groben erfolgt der Einbau des Neuteils in der umgekehrten Reihenfolge in dem auch die Demontage erfolgte. Man sollte zunächst versuchen so gut es geht alle Folien, Beschriftungen und Aufkleber zu entfernen die auf dem neuen Endtopf befestigt sind. Diese verschmoren ansonsten durch die Hitze des Endtopfs.

• Schritt 4: Verbindungsstellen

Nachdem man die Verbindungsstelle mit Schleifpapier vom Rost befreit hat, kann man mit dem Einbau beginnen. Damit der Endtopf dicht ist und sich bei erneuter Demontage besser trennen lässt, sollte man die Verbindungsstellen mit Kupferpaste bearbeiten. Bevor man den Endtopf auf mit dem Mittelschalldämpfer verbindet, sollte die Verbindungsschelle aufgesteckt werden. Nun kann der Endschalldämpfer mit dem Mittelschalldämpfer verbunden werden. Es sollte darauf geachtete werden, dass mitgelieferte Dichtungen ersetzt werden.

• Schritt 5: Haltegummis

Sobald der Endschalldämpfer aufgesteckt wurde können die Haltegummis wieder befestigt werden. Genau wie bei der Demontage sollten die Gummis mit etwas Silikonspray eingesprüht werden um ein besseres montieren zu gewährleisten.

• Schritt 6: Ausrichten und festziehen

Fast ist es geschafft. Man sollte jedoch bevor man die Schelle festzieht den Endschalldämpfer ausrichten. Wenn der Endtopf grade ausgerichtet unter dem Fahrzeug hängt, kann man die Schelle festziehen. Sollte man bei laufendem Motor eine Undichtigkeit der Verbindung feststellen kann man versuchen die Schelle etwas fester anzuziehen oder wenn das Problem gar nicht verschwindet die Schelle etwas versetzen.

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Es kann bei verschiedenen Herstellern zu unterschiedlichen Verbindungen der beiden Schalldämpfer kommen. Es ist möglich, dass sich die beiden Schalldämpfer nicht mittels einer Steckverbindung und Schelle, sondern mittel Schrauben verbinden. Bei anderen Herstellern kann es sein, dass der Mittelschalldämpfer fest mit dem Endschalldämpfer verbunden ist.

Wenn dies der Fall ist, dann muss die Verbindung mittels Winkelschleifer oder Rohrschneider getrennt werden. Wer sich solches nicht zutraut dem sei geraten einen Profi zu Rate zu ziehen.

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