Zylinderkopfdichtung für Mini Roadster

Mini Roadster Zylinderkopfdichtung: Das Wichtigste in Kürze

Die Zylinderkopfdichtung übernimmt die Kraftübertragung im Mini Roadster Motor. Sie schließt zudem den Verbrennungsraum und das Ölflüssigkeits- sowie Kühlsystem nach außen gasdicht ab. Hohe Anforderungen an die Thermik und Mechanik führen nach langen Laufzeiten dazu, dass man die Zylinderkopfdichtung wechseln muss. Ob ein Wechsel der Zylinderkopfdichtung erforderlich ist, kann an unterschiedlichen Symptomen erkannt werden. Wird der Motor heiß, ist das ein Alarmzeichen, dass man keinesfalls mit seinem Mini Roadster weiterfahren sollte. Der ständige Austritt von dunklem Rauch aus dem Auspuff oder der Verlust der Motorlaufleistung deuten auf eine beschädigte Zylinderkopfdichtung hin. Zu den weiteren Anzeichen, die das wechseln einer Zylinderkopfdichtung anzeigen können, zählen braunes Kühlwasser mit schleimiger Konsistenz, verdicktes Kühlmittel oder Wasser-Öl-Vermischungen am Ölfülldeckel. Die Mini Roadster Zylinderkopfdichtung selbst ist nicht teuer. Die Zylinderkopfdichtung Kosten bei einem Austausch erhöhen sich durch die notwendige Zerlegung des Motors. Durch eine regelmäßig professionell durchgeführte Motorwäsche lassen sich Defekte zeitnah feststellen und weitere Kosten durch Folgeschäden verhindern. Der Austausch einer solchen Dichtung sollte aber auf jeden Fall von einer Mini Roadster Fachwerkstatt durchgeführt werden.