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Zylinderkopfdichtungen

Hier finden Sie Nützliches und wissenswerte Informationen rund um das Thema Zylinderkopfdichtungen aus dem Bereich Motor & Antrieb. Um passende Angebote zu finden, lässt sich im Menü links eine Automarke auswählen.

Kurz & knapp – Informationen zu Zylinderkopfdichtungen

Bei den meisten Verbrennermotoren befindet sich zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf die Zylinderkopfdichtung, die für die Kraftübertragung dient. Diese dient dazu, die Brennräume des Motors nach außen hin abzudichten. Ebenfalls werden die Kanäle für das Kühlwasser und das Motoröl abgedichtet. Letztendlich schließt die Zylinderkopfdichtung die Lücke, die sich zwischen dem Rumpf des Motors und dem Kopf des Zylinders befindet.
Da die Zylinderkopfdichtung starken mechanischen Belastungen und durch die Verbrennung im Motor sehr hohen Temperaturen ausgesetzt ist, verschleißt diese auf Dauer, was einen Austausch häufig unvermeidbar macht. Dieser ist in der Regel jedoch sehr zeitaufwendig und daher sehr kostenintensiv. So kann eine Werkstatt schnell mal einen vierstelligen Betrag für die Zylinderkopfdichtung wechseln aufrufen.
Von einem Wechsel in Eigenregie ist jedoch abzuraten, falls man keine detaillierten Fachkenntnisse besitzt, da die Zylinderkopfdichtung eine essentielle Komponente für den ordnungsgemäßen Lauf des Motors und ein fachgerechter Einbau äußerst wichtig ist.

Zylinderkopfdichtung – das Wesentliche

In gängigen Verbrennungsmotoren ist zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf eine Zylinderkopfdichtung eingebaut. Diese schließt den Verbrennungsraum des Motors nach außen gasdicht ab und sorgt dafür, dass die Kühl- sowie Ölflüssigkeitskanäle gegenseitig abgedichtet sind. Die Lücke zwischen dem Motorrumpf und dem Zylinderkopf wird durch die Zylinderkopfdichtung gefüllt. Zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Zylinderkopf übernimmt die Dichtung die Kraftübertragung. Die Zylinderkopfdichtung muss extrem hohen thermischen sowie mechanischen Belastungen standhalten. Hohe Laufleistungen und Belastungen führen irgendwann zu Verschleißerscheinungen, was eine Reparatur oder Erneuerung der Zylinderkopfdichtung erfordert.

Woran erkennt man eine defekte Zylinderkopfdichtung?

Unterschiedliche Kanäle wie für Motoröl und Kühlwasser werden durch die Zylinderkopfdichtung abgedichtet. Ist diese Stelle undicht, treten Öl oder Wasser aus. Nicht jeder Defekt muss von außen erkennbar sein. Die Zylinderkopfdichtung kann auch an den Zwischenstegen der Brennräume einen Defekt aufweisen. Indizien für eine beschädigte Zylinderkopfdichtung können wenig Leistung oder ein schlechter Motorlauf sein. Bläst dauerhaft auffällig dunkler Rauch aus dem Auspuff, kann dies daran liegen, dass die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist. Verdicktes Kühlmittel ist hingegen ein sicheres Zeichen dafür, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Im späten Stadium ist das Kühlwasser bräunlich verfärbt und weist eine schleimige Konsistenz auf. Falls dies auftritt, muss das komplette Kühlsystem im Rahmen einer Reparatur einer aufwändigen Reinigung unterzogen werden.

Weiterhin ist eine kaputte Zylinderkopfdichtung am Öleinfülldeckel erkennbar. Haben sich Wasser und Öl vermischt, sollte die Zylinderkopfdichtung dringend überprüft werden. Wird das Auto während der Fahrt heiß, ist die Fahrt aus Präventionsgründen unbedingt zu unterbrechen. Der Kreislauf der Kühlung sowie das Innenleben des Motors sind komplex und es ist ratsam, bei einem heiß laufenden Motor den Defekt überprüfen zu lassen. Es kann sich eine enorme Hitze entwickeln, die dazu führt, dass sich der Zylinderkopf verzieht. Nach dem Zylinderkopfdichtung wechseln kann das gleiche Problem wiederholt auftreten, wenn die Bauteile nicht exakt nach Plan aufgelegt werden. Deshalb sollte der Zylinderkopf vermessen werden, um das exakte Aufliegen zu garantieren. Ein permanenter Verlust von Kühlflüssigkeit deutet ebenfalls auf eine nicht richtig funktionierende Zylinderkopfdichtung hin.

Rechtzeitig die Zylinderkopfdichtung wechseln

Die Zylinderkopfdichtung verfügt über Durchbrüche, um die Zirkulation von Motoröl und Kühlwasser zu ermöglichen. Wenn die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist, kann sie diese Aufgabe nicht mehr erfüllen und muss ausgewechselt werden. Die Konstruktion der Motoren ist verschieden, weshalb es keinen Richtwert gibt, wann das Zylinderkopfdichtung Wechseln erfolgen soll. Immer, wenn der Zylinderkopf abgenommen wird, muss eine neue Zylinderkopfdichtung verbaut werden. Ein präventives Zylinderkopfdichtung Wechseln ist nur in seltenen Fällen sinnvoll. Nur wenn eindeutige Symptome wie Wasser im Motoröl, Kohlendioxidwerte im Kühlwasser oder starker Rauchaustritt aus dem Auspuff auftreten, gilt das als Alarmzeichen für das Zylinderkopf Wechseln. Wenn man die Zylinderkopfdichtung wechseln möchte, ist es erforderlich, den Zylinderkopf abzumontieren, um an die defekte Stelle zu gelangen. Die Zylinderkopfdichtung befindet sich an einer schwer zugänglichen Stelle des Motors und der Aufwand wird durch die Vielzahl der Aggregate im Motorraum erschwert, weshalb die Zylinderkopfdichtung Kosten bei einer Reparatur durch Arbeitslöhne erhöht werden.

Zylinderkopfdichtung in Eigenregie prüfen

Um die Zylinderkopfdichtung Kosten im Rahmen eines Austausches zu verhindern, kann die einwandfreie Funktion mittels einer regelmäßigen professionellen Motorwäsche überprüft werden. Der ölhaltige Schmutzfilm, der häufig auf dem Motor haftet, wird bei der Motorwäsche entfernt. Bildet sich kurz nach der Motorwäsche erneut ein Schmutzfilm, ist das ein Indiz dafür, dass die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist und Öldämpfe entweichen.

Was kostet eine Zylinderkopfdichtung?

Die Zylinderkopfdichtung ist nicht teuer. Dichtungen sollten als Originalteil oder Identteil verwendet werden. Die Teilekosten belaufen sich auf einen zweistelligen Eurobetrag. Die Zylinderkopfdichtung Kosten bei einem Austausch sind im vierstelligen Bereich angesiedelt, denn das Arbeiten ist zeitaufwendig, weshalb mehrere Arbeitsstunden anfallen. Je nach Fahrzeugtyp sind die Zylinderkopfdichtung Kosten bei einer Reparatur unterschiedlich, weshalb eine individuelle Kalkulation erforderlich ist. Die Werkstatt verbaut nahezu nie nur eine Zylinderkopfdichtung, sondern einen Reparatur- und Dichtungssatz, der alle notwendigen Teile enthält, die durch die Zerlegung des Motors zu ersetzen sind. Im Set der Zylinderkopfdichtung Kosten sind generell neue Zylinderkopfschrauben enthalten, da diese keine zweite Montage erlauben und immer ersetzt werden müssen. Die Zylinderkopfdichtung Kosten für einen Satz belaufen sich je nach Motortyp und Umfang zwischen circa 100 Euro und mehreren hundert Euro.

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