Scheinwerfer

Sollte bei einer abendlichen Fahrt die Straße seltsamerweise nur einseitig oder nicht mehr voll ausgeleuchtet werden, ist das ein Hinweis auf defekte Scheinwerfer. In diesem Fall muss meistens nur eine Glühbirne ausgewechselt werden. Defekte Scheinwerfer erkennt man sonst relativ einfach indem man diese inspiziert. Sollten Risse und Kratzer auftreten, oder sollten diese gesplittert sein, empfiehlt sich dringend ein Austausch. Es könnte Feuchtigkeit in die Scheinwerfer eindringen, außerdem ist dann eine optimale Lichtbrechung nicht mehr gewährleistet.

Hierbei muss unterschieden werden, ob es sich um ein komplett neues Gehäuse oder nur um eine neue Glühbirne handelt. Eine Glühbirne ist für wenige Euro erhältlich und lässt sich auch selbst einbauen. Ein neues Scheinwerfergehäuse kostet allerdings etwas mehr, hier kann mit einem mittleren zweistelligen Preisbereich gerechnet werden.

In manchen Ländern gibt es eine sogenannte „Lichtpflicht“, das heißt, dass auch tagsüber das Abblendlicht angelassen werden muss um besser gesehen werden zu können. Gerade Autos aus dem Ausland sind sich im Inland oft unsicher und lassen aus Gewohnheitsgründen oft das Licht auch tagsüber an. Allerdings sollte man die Abblendlichter nicht mit dem Tagfahrlicht verwechselt, was in aktuell auch immer flächendeckender eingesetzt wird. Das Tagfahrlicht dient allerdings nicht dazu die Straße auszuleuchten, sondern soll ausschließlich andere Verkehrsteilnehmer auf das eigene Auto aufmerksam machen. In Deutschland ist Tagfahrlicht bei neuen Modellen Pflicht.

Die bekanntesten Scheinwerfer sind Halogen-Scheinwerfer. Diese findet man meistens in alten Fahrzeugen. Xenon-Scheinwerfer haben gegenüber den Halogen-Scheinwerfer eine höhere Lebenserwartung, höhere Lichtstärke und geringeren Energieverbrauch. Der Nachteil liegt im relativ hohen Preis. LED-Scheinwerfer sind in Sachen Lebenserwartung noch ein Stück besser als die Xenon-Scheinwerfer. Diese sollten theoretisch ein ganzes Autoleben lang halten. Laser-Scheinwerfer erzeugen ein besonders weit strahlendes Fernlicht, welches sich durch eine automatische Steuerung an die Fahrweise und dem Verkehr anpassen kann.

Viele unterschiedliche Zeichen können auf falsch eingestellte bzw. justierte Scheinwerfer hinweisen. Hat man das Gefühl, man würde beim Fahren nicht weit genug sehen, könnte der Neigungswinkel zu niedrig eingestellt sein. Wird dagegen die Fahrbahn kaum beleuchtet, deutet es auf zu hoch justierte Scheinwerfer hin. Falsch eingestellte Scheinwerfer kann man auch daran erkennen, wenn die Straße ungleichmäßig ausgeleuchtet wird. Zeigen entgegenkommende Fahrzeuge öfters die Lichthupe, wäre es Ratsam die Einstellung der Scheinwerfer zu überprüfen.