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Spannrollen

Hier finden Sie Nützliches und wissenswerte Informationen rund um das Thema Spannrollen aus dem Bereich Motor & Antrieb. Um passende Angebote zu finden, lässt sich im Menü links eine Automarke auswählen.

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Kurz & knapp – Informationen zu Spannrollen

Über Riemen werden in Fahrzeugen zusätzliche Aggregate vom Motor angetrieben, die über sogenannte Spannrollen laufen, welche dafür sorgen, dass die Riemenspannung gleichbleibend ist und somit die Kraftübertragung einwandfrei funktioniert.
Eine Spannrolle ist ein Verschleißteil, welches aber auch frühzeitig durch Eindringen von Fremdkörpern, Verstopfen der Walze oder einer fehlerhaften Montage beim Austausch deutlich früher kaputtgehen kann.
Den Austausch einer Spannrolle sollte man dem Profi überlassen, weil sich der Riemenantrieb oft unter Abdeckungen befindet und schwer zugänglich ist und auch Spezialwerkzeug zum Spannen des Riemens erforderlich ist.
Halbautomatische Spannrollen sind in der Lage, Riemen in geringem Ausmaß nachzuspannen wenn zum Beispiel die Riemenspannung im Laufe der Zeit etwas nachlässt.
Auch der Zahnriemen für die Synchronisation der Kurbel- und der Nockenwelle sowie die Einspritzpumpensteuerung bei Dieselmotoren ist in der Regel mit einer Spannrolle versehen, welche die notwendige Riemenspannung jederzeit sicherstellt.

Die Spannrolle spannt und führt den Antriebsriemen

Moderne Fahrzeuge verfügen über zum Teil zahlreiche Zusatzaggregate, die vom Motor angetrieben werden müssen. Bauteile wie die Pumpe für die Servolenkung, die Wasserpumpe, der Klimakompressor und natürlich der Fahrzeuggenerator müssen alle angetrieben werden. Dies geschieht bei modernen Fahrzeugen in der Regel mithilfe von sogenannten Keilrippenriemen. Die richtige Riemenspannung ist sehr wichtig, damit der Antrieb auch ohne Einbußen in der Antriebsleistung erfolgen kann.

Ebenso wichtig ist eine zuverlässige und geräuscharme Funktion des gesamten Riementriebes, der erst mit Umlenkrollen oder auch Spannrollen ermöglicht wird. Gleichzeitig ermöglichen Hilfsmittel wie die Umlenkrolle auch eine einfache und sichere Führung der Antriebsriemen. Die Spannrolle ist im Gegensatz zur Umlenkrolle dazu da, den Antriebsriemen immer gleichmäßig zu spannen und so für eine einwandfreie Kraftübertragung zu sorgen.

Bei vielen Fahrzeugen werden automatische Spannrollen eingesetzt, welche mit Hilfe einer eingebauten Feder die benötigte Spannung immer gleichmäßig erzeugen können. Dabei ermöglichen sie einen sparsamen Motorbetrieb und einen leichten und effizienten Riemenantrieb.

Mögliche Ursachen für einen Ausfall oder Fehler der Spannrollen

Eine Spannrolle ist im Prinzip ein Verschleißteil, dass nach einer gewissen Laufzeit ausgewechselt werden muss. Trotzdem kann es auch vor der eigentlichen Fälligkeit zu Fehlern bei einer Spannrolle kommen. Mögliche Ursachen bestehen beispielsweise aus einem Verstopfen der Walze oder dem Eindringen von Fremdkörpern zwischen der Rolle und den Antriebsriemen. Es können aber auch mechanische Einflüsse von außen zu einer Fehlfunktion oder gar einem kompletten Ausfall führen.

Ein Schlag beispielsweise, verursacht durch einen Unfall, kann sehr schnell zu einer Beschädigung der Spannrollen und Umlenkrollen führen. Aber auch eine fehlerhafte Installation einer neuen Spannrolle kann einen übermäßigen Verschleiß nach sich ziehen. Dabei betrifft dieser Verschleiß nicht nur die Spannrolle selbst, sondern auch die Antriebsriemen, welche durch eine zu straffe Riemenspannung bei einer manuell einstellbaren Spannrolle oder Umlenkrolle deutlich früher ausgetauscht werden müssen.

Häufig ist es aber lediglich das Überschreiten des Wartungsintervalls, welcher zu einer schadhaften Spannrolle führt. In der Regel treten deutlich wahrnehmbare Symptome wie seltsame und unangenehme Laufgeräusche auf, die für einen übermäßigen Verschleiß oder einen fälligen Wechsel der Spannrolle sprechen.

Was ist eine Spannrolle beim Auto?

Bei modernen Fahrzeugmotoren werden für den Antrieb der Zusatzaggregate wie Generator, Servolenkungspumpe, Wasserpumpe oder Klimakompressor hauptsächlich Keilrippenriemen verwendet. Bei den meisten Motoren wird der Steuertrieb mit Zahnriemen realisiert. Diese Riementriebe brauchen für die zuverlässige und geräuscharme Funktion Spannrollen und Umlenkrollen. Sie führen die Riemen, lenken sie um und stellen die erforderliche Riemenspannung sicher.

Wie funktioniert eine Spannrolle?

Eine Spannrolle besteht aus einem festen Teil, welcher am Motor oder an einem Halter befestigt ist und einem beweglichen Teil mit entsprechender Feder und einem Lager. Der bewegliche Teil kann über einen Exzentermechanismus um den Mittelpunkt des festen Teils bewegt und fixiert werden, wodurch die Einstellung der Riemenspannung erfolgt.

Was kostet Spannrolle wechseln?

Die Kosten sind abhängig davon welche Spannrolle gewechselt werden muss, weshalb man da pauschal keine Kosten nennen kann. Man sollte zusätzlich zur Spannrolle dann auch den Riemen austauschen, da dieser dann meist auch defekt ist. Wenn es um den Zahnriemen geht, ist dies deutlich teurer als nur ein Keilrippenriemen.

Ausbau und Austausch einer Spannrolle

Gerade bei modernen Motoren ist es manchmal schwierig, an den gesamten Riemenantrieb heranzukommen und eine Spannrolle mitsamt Antriebsriemen zu wechseln. Häufig befindet sich der Riemenantrieb unter einer Abdeckung, welche zunächst entfernt werden muss. Befestigt ist die Spannrolle selbst in der Regel mit einer Zentralschraube oder einer passenden Mutter. Häufig wird noch ein Spezialwerkzeug benötigt, um die Spannrolle zum Auflegen eines neuen Riemens zu spannen.

In vielen Fahrzeugen werden halbautomatische Spannrollen eingesetzt. Bei diesen Spannrollen wird eine statische Grundeinstellung beim Einbau vorgenommen. Zusätzlich zu der Grundspannung durch die statische Grundeinstellung ist die Spannrolle während des Betriebs in der Lage, den Antriebsriemen in geringem Maße nachzuspannen, sofern dies notwendig ist, weil beispielsweise die Riemenspannung im Lauf der Zeit etwas nachlässt.

Solche Spannrollen bestehen im Wesentlichen aus einem festen Teil zur Befestigung am Motorblock, einem beweglichen Teil mit entsprechender Feder sowie dem eigentlichen Lager für die Rolle selbst. Meist lässt sich der bewegliche Teil der Spannrolle über eine Exzentermechanik zur Justierung bewegen und anschließend feststellen, wodurch die Einstellung der Riemenspannung erfolgt.

Auch Zahnriemenantriebe benötigen Spannrollen

Übrigens benötigen nicht nur die "normalen" Riemenantriebe Spannrollen für die richtige Riemenspannung. Auch der Zahnriemen für die Synchronisation der Kurbel- und der Nockenwelle sowie die Einspritzpumpensteuerung bei Dieselmotoren ist in der Regel mit einer Spannrolle versehen, welche die notwendige Riemenspannung jederzeit sicherstellt.

Der Austausch einer Spannrolle sowie des Zahnriemens ist in der Regel etwas komplizierter als der einer Spannrolle für den regulären Riemenantrieb. Die entsprechenden Steuerzeiten müssen beim Auflegen des neuen Zahnriemens unbedingt beachtet werden. Der Austausch sollte daher unbedingt durch geschultes Fachpersonal in einer Werkstatt erfolgen.

Ein nicht sachgemäßer Einbau der Riemen beziehungsweise der Umlenkrollen und Spannrollen kann für erhebliche Schäden am Riemenantrieb, an den Aggregaten und natürlich am Motor selbst sorgen. Wird jedoch alles beim Einbau richtiggemacht, so sorgt die Spannrolle für einen jederzeit zuverlässigen Betrieb des Motors und damit des Fahrzeugs.


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