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Smart Ersatzteile

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Smart
Smart ist ein Hersteller von Automobilen, der zur Daimler AG gehört. Grundgedanke bei der Entwicklung des Fahrzeugs war, eine Fahrzeugklasse unterhalb des Kleinwagensegments zu begründen. Den Anstoß machte Daimler-Benz mit seinem Projekt des Mercedes-Stadtwagens im Jahre 1986. Auch mehrere Universitäten und Hochschulen waren maßgeblich an der Ausführung beteiligt. So wurden etliche Konzeptionen und fertige Projekte ausgearbeitet, die später in großem Maße zur Fertigstellung des Smart zum Einsatz kamen oder als Vorlage dienten.

Die Grundidee stammt vom Gründer der Swatch-Gruppe Nicolas G. Hayek, der ein kleines und günstiges Auto produzieren wollte. Die Karosserieteile sollten einfach austauschbar sein und der Wagen sollte auf längeren Reisen mitgeführt werden können. Sein Konzept wollte Hayek gemeinsam mit VW und der Bahn umsetzen. Volkswagen stieg jedoch aus dem Projekt aus, allerdings konnte Mercedes-Bent für die Entwicklung gewonnen werden. Schließlich wurde 1994 das Unternehmen Smart unter dem Namen Micro Compact Car AG als Tochtergesellschaft von Daimler-Benz und der SMH SA gegründet.

Aufgrund von Differenzen bei der Finanzierung und der technischen Umsetzung des Fortwo genannten Modells stieg Hayek aus dem Projekt aus und so wurde der Smart letztendlich ausschließlich von Daimler-Benz produziert. Nach Aufkauf sämtlicher Firmenanteile wurde das Unternehmen in Smart GmbH umbenannt.
Das Modell Fortwo wurde als Zweisitzer mit Heckantrieb im Jahre 1998 eingeführt und bis zur Einführung des Modells Forfour, das in der Kompaktklasse anzusiedeln ist, als City Coupé vertrieben. Seit 2000 ist dieser auch als Cabrio erhältlich. Der Forfour wurde lediglich von 2004 bis 2006 gemeinsam mit Mitsubishi als Technologiepartner gebaut. Mit dem Roadster wurde von 2003 bis 2005 ebenfalls ein Cabrio-Modell von Smart in zwei Bauformen angeboten und zwar als Roadster und Roadster-Coupé. Es war sogar eine Brabus-Variante mit bis zu 101 PS erhältlich.

Durch die kritische wirtschaftliche Situation des Unternehmens unterband man Neuentwicklungen und kürzte die Modellpalette, wodurch nur noch der Fortwo hergestellt wurde.

Vor der Umstellung des Vertriebs im Jahre 2005 gab es noch zahlreiche eigenständige Smart Center mit dem markanten Glasturm. Ende des Jahres wurden die meisten Verkaufsstellen geschlossen und in den Niederlassungen von Daimler eingegliedert oder in andere autorisierte Autohäuser verlegt. Die Verkaufszentrale befindet sich in Böblingen, die Produktion im französischen Hambach und im niederländischen Born. Ende 2006 wurde die Smart GmbH aufgelöst und die Mitarbeiter bei Daimler-Chrysler eingegliedert.

Der Hoffnungsträger Fortwo war in der 2. Modellgeneration ab 2007 als Coupé und Cabrio erhältlich sowie als Brabus-Variante und als Smart Fortwo Micro Hybrid Drive mit Start-Stopp-Automatik. Ab 2008 begann man zudem mit dem Export in die USA. Ende 2012 kam die Version ED3 mit Elektroantrieb auf den Markt und 2014 folgte die 3. Generation des Fortwo. Im gleichen Jahr erschien durch die Kooperation Daimlers mit Renault und Nissan auch wieder ein Smart für vier Personen mit dem Namen Forfour. Mit dem Formore war zusätzlich ein Geländewagen für den US-Markt geplant, der ebenso wie die Studie Crosstown, ebenfalls ein Geländewagen, nie umgesetzt wurde. In Kleinserie wurde mit dem Smart Crossblade ab 2002 ein umgebautes Fortwo Cabrio & Pure ohne Frontscheibe und Dach als reines Spaßmobil produziert, das auf 2000 Stück limitiert war.

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