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Maserati Ersatzteile

Finden Sie im folgenden alle spannenden Eckdaten zu Maserati, sowie allerlei Infos zur Firmengeschichte. Günstige Autoteile für Ihren Maserati finden Sie, wenn Sie im Folgenden eine Kategorie aus unserer Navigation wählen. Wir können auch bei Fragen oder Problemen zum Thema Maserati weiterhelfen. Sie wollen etwas loswerden? Unten auf dieser Seite gibt es einen "Frage & Antwort"-Bereich, bei dem Sie Diskussionen starten oder über bekannte Probleme reden können.

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Maserati
Der Name Maserati ist seit jeher untrennbar mit dem Rennsport verbunden, denn die Maserati Brüder produzierten vor und nach dem Ersten Weltkrieg Rennwagen für Isotta und andere Rennsportbetriebe. Das Markenlogo ist von Neptuns Dreizack abgeleitet und zeigt die Bindung der Brüder zu Bologna.

Als 1932 Alfieri Maserati an den Folgen eines Rennunfalls starb, büßte der Betrieb an Dynamik ein und wurde schließlich von den Orsi Geschwistern aufgekauft.

Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde dann in Zusammenarbeit mit Pininfarina das erste straßentaugliche Serienfahrzeug konstruiert. Der A6 zeichnete sich durch seine klassische Karosserie und seine Leistung aus. Mit 210 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit wurde 1954 der Maserati A6G54 am Markt unter großer Beliebtheit verkauft. In dieser Zeit feierte Maserati auch mit seinem Rennsportmodell, dem Formel 1 Boliden 250F, internationale Erfolge.

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten zog sich Maserati 1957 aus dem Rennsport zurück, produzierte jedoch mit dem Tipo 61 ("Birdcage") und dem Cooper Car Rennwagen von 1967 weiterhin Erfolgsmodelle. Maserati konnte durch schnelle Sportwagen wie den Ghibli steigende Verkaufszahlen aufweisen und sogar mit Top-Herstellern wie Ferrari konkurrieren.

1968 nach finanziellen Schwierigkeiten übernahm Citroen 80 Prozent Maserati-Anteile und ließ Motoren für den Rennsportbetrieb des Mutterkonzerns herstellen. Dadurch waren die italienischen Boliden auch weiterhin an Rennsporttriumphen beteiligt.

Immer wieder plagten Maserati durch die einsetzende Ölkrise und Kriege finanzielle Sorgen, sodass nur ein Einschreiten der italienischen Regierung die Auflösung der Firma verhindern konnte.

In den Neunzigern wurde Maserati von Ford übernommen und anschließend 1997 weiter an Ferrari verkauft. Unter Ferraris Leitung wurde Maserati innovativer und konnte 2001 erfolgreich auf den amerikanischen Markt zurückkehren. Mit dem Spyder und dem Quattroporte V wurden zahlreiche Auszeichnungen und Preise gewonnen und Maserati rehabilitierte sich bis 2005 immer mehr. Durch die Entwicklung des GranTurismo 2007 und einem ersten Ableger im SUV-Bereich schrieb Maserati 2007 endlich wieder schwarze Zahlen und begeistert heute noch durch italienische Tradition und Leidenschaft.

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