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Offiziell wurde der Markenname Jaguar nach dem zweiten Weltkrieg geprägt, der bis heute das einprägsame Logo von Jaguar bestimmt. Erstmals stellte Jaguar Ende der Vierziger Jahre den "XK 120" vor. Das Fahrzeug fiel durch den neu entwickelten Motor mit Doppelnockenwelle und das ausgefallene Design auf. Noch heute zählen die in der Nachkriegszeit entwickelten Autos von Jaguar zu Kult- und Sammlerstücken. Der weltweit bekannte Jaguar E-Type wurde 1961 erstmals auf dem Genfer Auto Salon gezeigt. Der S-Type wurde 13 Jahre lang produziert und ist bis heute als Roadster oder Coupé ein Klassiker, der begeistert. Alle Nachfolgemodelle tragen das bewährte charakteristische Stromliniendesign, das einen Jaguar auszeichnet.
Anfang der 50er-Jahre entwickelte Jaguar die Modelle "C-Type" und "XK120C". Beide Modelle wurden für den Rennsport entwickelt und alleine in Le Mans ging der C-Type fünfmal als Sieger durch das Ziel. Durch die Zusammenarbeit mit Dunlop entstand die antriebsarme Scheibenbremse, die Jaguar zu einer erfolgreichen Größe im Rennsport werden ließ. Ein einschneidendes Ereignis für das Unternehmen war die Entwicklung des V12-Motors.
2001 präsentierte Jaguar den "X-Type" auf dem Genfer Autosalon. Die Limousine erfüllte die hohen Erwartungen nicht und erst mit der dritten Neuüberarbeitung der "XJ-Serie" knüpfte Jaguar an alte Erfolge an. Der Konzern wurde 2007 gemeinsam mit dem Schwesterunternehmen Landrover an Tata, einen indischen Automobilhersteller, verkauft. Seit 2013 ist der Zweisitzer "F-Type" auf dem Markt, der von seiner Charakteristik an den Urahnen E-Type erinnert. 2014 wurde der "Jaguar XE" vorgestellt, der im Mittelklassesegment angesiedelt ist. Mit dem "F-Pace" hat Jaguar erstmals einen SUV im Programm.
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Grüße aus dem Odenwald